Cadillac en pole position à Interlagos
L’équipe Cadillac a de nouveau démontré sa performance lors de l’Hyperpole des 6 Heures de São Paulo, en plaçant deux de ses voitures aux deux premières places. Cette performance fait suite à un doublé réalisé en 2025 sur le même circuit d’Interlagos. La pole position a été décrochée par la voiture numéro 12, pilotée par Will Stevens et Norman Nato, avec un temps de 1’23 »041. La voiture sœur numéro 38, avec Jack Aitken, Earl Bamber et Sébastien Bourdais, a suivi de près.
Le circuit d’Interlagos, également connu sous le nom d’Autódromo José Carlos Pace, semble particulièrement favorable à l’équipe Cadillac Hertz Team JOTA. Douze mois après leur doublé précédent, ils ont une fois de plus sécurisé l’intégralité de la première ligne de départ. L’écart entre la voiture numéro 12 et la numéro 38 n’était que de 48 millièmes de seconde, soulignant la compétitivité interne de l’équipe.
Derrière les deux Cadillac, l’Alpine numéro 36, menée par Victor Martins, a complété le podium de cette Hyperpole. L’autre Alpine, la numéro 35, a terminé à la cinquième place. La BMW numéro 15 s’est intercalée entre les deux Alpine, et les cinq premières voitures étaient séparées par un peu plus d’un dixième de seconde, annonçant une course serrée.
Pénalités et répercussions sur la grille de départ
Après les qualifications, les commissaires sportifs ont modifié la grille de départ des 6 Heures de São Paulo, quatrième manche du Championnat du monde d’Endurance FIA 2026. Des sanctions ont été appliquées à la Genesis numéro 19 et à la Toyota numéro 7 pour avoir gêné d’autres concurrents pendant la séance. Ces pénalités ont eu un impact significatif sur les positions de départ de plusieurs équipes.
La Toyota numéro 7 a été pénalisée de trois places après avoir été jugée coupable d’avoir gêné la Genesis numéro 19. Le pilote de la TR010 Hybrid, Kamui Kobayashi, a expliqué qu’il n’avait pas reçu d’informations de son équipe et qu’il n’avait pas pu voir la voiture coréenne avant d’être déjà engagé dans le virage. Les commissaires ont néanmoins estimé que la Toyota aurait dû rester à l’extrême droite de la piste en sortie de courbe, au lieu de couper la trajectoire et de bloquer le passage de la Genesis numéro 19, qui a dû avorter son tour rapide.
De manière ironique, la Genesis numéro 19 a elle-même été sanctionnée pour avoir gêné la BMW numéro 20. La GMR-001 se trouvait sur la trajectoire à l’approche du virage 12, alors que la BMW, pilotée par Sheldon van der Linde, arrivait plus vite derrière. Mathieu Jaminet, le pilote de la Genesis, a reconnu sa faute, invoquant l’absence de consignes radio et une visibilité réduite. Les juges ont considéré que la Genesis aurait dû céder la trajectoire, ce qui a entraîné une pénalité d’une place.
| Grille | N° | Classe | Pilotes | Équipe | Voiture | Meilleur temps | Écart | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | HYPERCAR | W. Stevens / N. Nato | Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | 1:23.041 | – | |
| 2 | 38 | HYPERCAR | E. Bamber / S. Bourdais / J. Aitken | Cadillac Hertz Team Jota | Cadillac V-Series.R | 1:23.089 | +0.048 | |
| 3 | 36 | HYPERCAR | F. Makowiecki / J. Gounon / V. Martins | Alpine Endurance Team | Alpine A424 | 1:23.108 | +0.067 | |
| 4 | 15 | HYPERCAR | K. Magnussen / R. Marciello / D. Vantho… | BMW M Team WRT | BMW M Hybrid V8 | 1:23.135 | +0.094 | |
| 5 | 35 | HYPERCAR | A. Félix da Costa / C. Milesi / F. Habs… | Alpine Endurance Team | Alpine A424 | 1:23.168 | +0.127 | |
| 6 | 50 | HYPERCAR | A. Fuoco / M. Molina / N. Nielsen | Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | 1:23.387 | +0.346 | |
| 7 | 19 | HYPERCAR | M. Jaminet / P. Chatin / D. Juncadella | Genesis Magma Racing | Genesis GMR-001 | 1:23.341 | +0.300 | Pén. –1 pl.* |
| 8 | 94 | HYPERCAR | L. Duval / M. Jakobsen / T. Pourchaire | Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | 1:23.402 | +0.361 | |
| 9 | 007 | HYPERCAR | H. Tincknell / T. Gamble | Aston Martin Thor Team | Aston Martin Valkyrie | 1:23.578 | +0.537 | |
| 10 | 83 | HYPERCAR | Y. Ye / R. Kubica / P. Hanson | AF Corse | Ferrari 499P | 1:23.625 | +0.584 | |
| 11 | 51 | HYPERCAR | A. Pier Guidi / J. Calado / A. Giovinaz… | Ferrari AF Corse | Ferrari 499P | 1:23.832 | +0.791 | |
| 12 | 17 | HYPERCAR | A. Lotterer / L. Derani / M. Jaubert | Genesis Magma Racing | Genesis GMR-001 | 1:23.984 | +0.943 | |
| 13 | 93 | HYPERCAR | P. Di Resta / S. Vandoorne / N. Cassidy | Peugeot TotalEnergies | Peugeot 9X8 | 1:24.010 | +0.969 | |
| 14 | 8 | HYPERCAR | S. Buemi / B. Hartley / R. Hirakawa | Toyota Racing | Toyota TR010 Hybrid | 1:24.048 | +1.007 | |
| 15 | 009 | HYPERCAR | A. Riberas / M. Sørensen | Aston Martin Thor Team | Aston Martin Valkyrie | 1:24.151 | +1.110 |
Ces pénalités ont eu des conséquences directes sur les prétendants au titre. La Ferrari numéro 50 a ainsi récupéré la sixième position devant la Genesis numéro 19. La Toyota numéro 7, bien que pénalisée de trois places, n’a reculé que d’un rang en raison de sa position initiale d’avant-dernière des Hypercar, et s’élancera dix-septième et dernière de la catégorie. La BMW numéro 20 de Robin Frijns, René Rast et Sheldon van der Linde partira juste devant la Toyota numéro 7, plaçant ainsi deux rivaux directs pour le titre mondial aux seizième et dix-septième places. La course de six heures offrira l’occasion à ces équipes de remonter dans le classement.
LMGT3 : Aston Martin en tête
Dans la catégorie LMGT3, la pole position a été obtenue par l’Aston Martin Vantage numéro 23 du Heart of Racing Team. L’équipage composé de Gray Newell, Kobe Pauwels et Jonny Adam a réalisé un temps de 1:33.350, leur donnant près de deux dixièmes d’avance sur la Mercedes-AMG numéro 79 d’Iron Lynx.
Le quatuor de tête de la catégorie LMGT3 est complété par la Lexus numéro 87 de l’Akkodis ASP Team et la BMW numéro 69 du Team WRT, qui étaient séparées par seulement deux millièmes de seconde. Les 6 Heures de São Paulo débuteront ce dimanche à 11h30, heure locale.
Read Also
Source: lequipe.fr
Lucas Martin
Journaliste sportif spécialisé dans le football et les compétitions internationales.